真实赛车3修改器

《真实赛车3修改器安卓破解版》是一款游戏质量优异、细节丰富的休闲手游。主要用于真实赛车3的修改，其他游戏无效。创新特性包括官方授权赛道、扩张后的22车道，以及超过45辆描绘细致的赛车。此外，与好友比赛也借助扭转现实的延时多人游戏技术(TSM)上升到了新的维度。

真实赛车3修改器2021优势：

1、未知的挑战，疯狂的竞速，解锁更多的难度获取各种成就。

2、竞技性十足的比赛，与更多的高手在线对决，合理的匹配技巧相当的玩家。

3、海量的赛车配件，不同的绚丽色彩和各种图案的搭配，让你的寒车更加华丽。

4、丰富赛道随心体验，多种模式体验超多未知地图，体验刺激有趣的驾驶，战胜自己的极限。

真实赛车3修改器2021特色：

1、多人异步模式很好地避免了大家不能同时有空的情况，给予玩家更多的自由和挑战性，也为游戏增加了更多的乐趣。

2、游戏也提供了超过900项赛事，其中包括杯赛，淘汰赛，耐力赛，直线加速赛等，绝对会让你大呼上瘾。车辆升级系统也更为详细，不但加上了车损的概念更加真实，提供详细的部件升级也让玩家感到仿佛在保养自己真实的爱车。

3、《真实赛车3》采用了非凡的新Mint™3引擎，拥有持久的车辆受损、全功能后视镜和超逼真赛事的动态反映。在有史以来最先进的跨平台社交和赛车社区中尽享多彩的下一代游戏。《真实赛车3》精彩无限。

真实赛车3修改器2021技巧：

1、无论赛道长度如何，耐力赛倒计时时钟最长可以蓄积90秒的时间，所有超过90秒的额外时间奖励都会白白浪费。

2、耐力赛的公里数计算仅限正常赛道，一旦驶出赛道，行驶距离将不被计入成绩。

3、耐力赛中车辆磨损和损坏是不会影响车辆性能的。

4、如果你驾驶技术较好，可能会出现AI赛车在你身后刷出的情况，此时你可以暂时放慢车速(不要完全停下)，让AI车辆超过你，再进行超车，可以较快的赢得时间，否则你就需要再套一整圈才能超过这些AI，浪费不必要的时间。

5、长时间的耐力赛对赛车磨损极大，10KM的路程基本会让你的车油完全见底，轮胎，引擎，刹车等方面磨损也会很大，每次耐力赛跑下来，一顿保养和维修是不可避免的。

6、耐力赛由于赛程较长，相应获得的金钱和声誉奖励也远高于一般比赛，如果你对某个赛道比较熟悉，完全可以驾驶一辆廉价赛车在耐力赛中刷金钱和声誉，帮助你快速升级。

真实赛车3修改器2021说明：

——真正的汽车

从福特，法拉利，兰博基尼，阿斯顿马丁和梅赛德斯-奔驰这样的标志性制造商那里驾驶超过140辆非常详细的车辆，并在真正的43车赛车网上测试您的技能-这是任何掌上电脑中最具史诗般的赛车体验。

——真正的轨道

从全球顶级位置(包括银石赛道，霍根海姆赛道，勒芒赛道，迪拜赛车场等)的多种配置中打造17个真实赛道的全系列橡胶。

——真实的人

在全球8人级，跨平台，实时赛车中与朋友和竞争对手一起大胆前进。或者参加任何比赛，在Time-ShiftedMultiplayer™中挑战他们的AI控制版本。

——比以往更多的选择

参加超过4,000场比赛，包括杯赛，淘汰赛和耐力挑战赛。从众多升级中进行选择，以最大限度地提高您的汽车性能。使用大量油漆，乙烯基和轮辋定制您的汽车。从各种摄像机角度查看动作，调整HUD并根据个人喜好微调控件。

——优越的赛车经验

RealRacing3由卓越的Mint™3发动机提供动力，具有详细的汽车损坏，功能齐全的后视镜和真正高清赛车的动态反射。享受丰富的下一代游戏，拥有最先进的跨平台社交和竞争性赛车社区。RealRacing3提供了所有功能，并在每次更新时突破界限。

真实赛车3修改器2021攻略：

一、真实赛车3不能通过漂移过弯，这游戏漂移的话轮胎直抱死的。速度暴减，比减速入弯要慢很多，所以尝试漂移过弯的朋友不要再试了，专心研究过弯的技巧吧。以下会讲解。

二、车手辅助功能

1、完全新手或者只是偶尔玩一玩，无所谓比赛输赢的话，有一定几率赢得比赛。建议全开辅助，但无法完成成就中的任务。

2、如果想赢得大部分比赛又不想过高难度的话，刹车辅助调到低位即可，基本上都可以拿冠军，但无法完成成就中的任务。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成绩高或对游戏有些追求的，建议你全关辅助，完全控制。下图中的调节下通过比赛达到目标可以获得成就中的“新手上路、新手起飞、新手崛起、真正赛车、纯粹主义、艺术大师”的任务。

三、一场比赛的成败重要因素除了车的性能外，赛道的走线也是很重要的，同级别的车中走线走得好的话低配或原装车可以超过高配车。

1、走线好坏取决于你过弯的流畅度，过弯讲究外-内-外，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

2、内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是"能最快通过弯道的线"，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利，反而外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而"时间"正是决定比赛胜负的因素。

3、以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。因此还有一种重视出弯速度的外外内取线。

4、蓝线就是外外内。宏观来看它仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度，从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。F1场上偶而会见到，在前后两车都拥有差不多的技巧与性能时，后车只能跟着前车进出弯道却苦无机会超越。即使后车性能较强，也会因为外内外的路线被前车占住，在同一条线上若是贸然加速会有追撞前车的危险，在这种状况下后车可能会弃外内外而改采外外内，寄望能以本身性能的优势搭配外外内的线，以更快的出弯速度来超越前车。

整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道!但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。

四、最大程度的使用赛道：

1、压路肩(红白条的那个)，路肩不仅可以提示入弯，其实也可以压在上面得到更大的角度入弯，而且抓地力比路面更好，出弯后压在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮，其实假草皮不影响车速，作用同上面也是差不多的，入弯前可以角度更大，但最大的作用还是出弯后可以跑到假草上缓解弯道。

五、赛道切线捷径：

真实赛车3里除了墨尔本赛道和印地安那波利斯的那圈圈赛道外，都是有捷径路线的，但只适合关辅助情况下使用，辅助党过草地压力会很大的。

以下我举两个例子，更多的捷径其实很容易发现，自己去挖掘吧。

六：升级或改装跑车配置

升级需要大量的RS和金币，手工党的话按如下参数逐步升级，刷币的可以无视了。

参数分别是：极数、百米加速时间、刹车距离、抓地力。

不同赛道有不同的车的选择，同级别里的车，不一定每条赛道都适用。例如巴瑟斯特这种高速赛道极速参数高的是首选，而墨尔本这种多弯赛道百米加速快的是首选。

七、尽可能的避免擦墙

真实赛车3的赛道墙戏称胶水墙不是吹的，稍稍一碰，速度暴减。

八、尽可能的内道超车和减少撞车。

在杯赛中你永远是第22位发车，一般情况下，第一圈没有在前5名的话，基本上头车都跑很远了，所以在第一圈过弯处时要以反常的走线在内线强超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定会有些的，但好过在车堆里撞得更惨，撞车严重的话很影响赛车性能，所以前面的慢车要快超少撞，得以保存实力超头车。

九、当你比赛中确定赢不了但又是个数据控的话(个人资料金银铜其它的占比)，请不要退出比赛，而是把整个游戏关掉，后台也关掉。然后重新进入游戏。